Logistique : CMA CGM déploie un plan d’urgence pour contourner le détroit d’Ormuz

Face aux restrictions croissantes affectant le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, le Groupe CMA CGM lance des solutions multimodales massives. L'objectif : garantir la continuité des approvisionnements vers le Moyen-Orient sans exposer les navires et les équipages aux zones de haute tension.

Le Groupe CMA CGM adapte son dispositif opérationnel au Moyen-Orient. Compte tenu de l'instabilité actuelle, le troisième armateur mondial a choisi de privilégier des routes alternatives combinant maritime, route et rail pour desservir les Émirats arabes unis, l'Irak, le Qatar, Bahreïn, le Koweït et l'Arabie saoudite.

Une réorganisation stratégique des flux

Pour maintenir la continuité des chaînes d'approvisionnement, le groupe s'appuie sur trois axes de contournement :

• Le hub des Émirats arabes unis : Les ports de Khor Fakkan, Fujaïrah et Sohar, situés hors du détroit d'Ormuz, servent désormais de points d’entrée. Les marchandises sont ensuite acheminées par camion ou train vers les zones industrielles de Jebel Ali, Khalifa et Sharjah.

• Le corridor de la Mer Rouge via Jeddah : Le port saoudien devient une plateforme de transbordement majeure. Depuis Jeddah, des liaisons routières permettent de livrer Dammam, le Koweït et l'Irak, évitant ainsi totalement le passage par le détroit.

• Le relais omanais : Le Sultanat d'Oman complète le dispositif avec des connexions routières vers les Émirats et des liaisons de proximité (feeder) vers le nord du Golfe.

Un test de résilience pour le retail et l'industrie

Cette réorganisation intervient alors que la sécurité des équipages est érigée en priorité absolue. Pour les clients, notamment dans les secteurs de la mode et du textile, ces solutions multimodales permettent d'éviter les ruptures de stocks, bien qu'elles impliquent une gestion logistique plus complexe.

En 2025, CMA CGM a transporté plus de 24 millions de conteneurs EVP. Cette capacité de déploiement, soutenue par sa filiale CEVA Logistics (15 millions d'expéditions gérées l'an dernier), permet au groupe de proposer une alternative aux routes maritimes traditionnelles lorsque le contexte géopolitique l'exige.

Par ce dispositif, l'armateur marseillais confirme sa mutation en logisticien global, capable d'anticiper les risques pour assurer la fluidité du commerce international.